最近这段时间，比亚迪的“王炸”有点多，一波接着一波，从四轮到两轮，从高阶智驾到新能源电池，不甘寂寞的“迪王”整出了不小的动静！
说句掏心窝子的话，不管怎么样，作为普通老百姓，咱都希望国产品牌，把产品做好，把市场做大，用实力说话。
榴莲视频APP下载观看官网先来看一组数据：2024年，比亚迪汽车在全球销量为427万辆，同比增长41%，是全球第五大、中国第一大销量的车企。
四轮车的地盘，比亚迪可谓是风生水起，电动两轮车，比亚迪也亲自出手了！
比亚迪新款汽车
主打就是一个“卷”
犹记得3个月前，比亚迪智能化战略发布会，吹响了整个汽车行业“智能化下半场”大战的号角。比亚迪朴素的愿望：希望通过比亚迪“天神之眼”系统，让每一个人都能畅享高阶智驾。
王传福的话还在耳边回响：2025年将成为全民智驾元年，比亚迪“天神之眼”开创全民智驾的时代，比亚迪全系共21款车型将搭载天神之眼高阶智驾。
近日，比亚迪又给新能源市场扔了个“王炸”！14万级“国产帕拉梅拉”正式官宣，2025款比亚迪汉DM-i，380kW的动力，1350km的综合续航，3.7秒破百，这入门价就是14万起，这车还搭载第五代DM混动与刀片电池，L2级智驾让新手秒变老司机，刀片电池的安全更毋庸置疑。
毫不夸张地说，小米SU7和特斯拉Model 3的劲敌来了！话说，论内卷谁在行，还是得老大哥比亚迪，拉开了新一轮价格与技术的双重内卷。这一回，国产车企是真的把“性价比”三个字诠释得淋漓尽致。
比亚迪兑现承诺
电动两轮车 亲自出手
至于“比亚迪跨界两轮电动车”这事，还得从去年的南京某小区电动两轮车的事故说起。比亚迪旗下的弗迪电池当时就曾发文表示，将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车电池的投入研发，开发出能上楼的安全电池。
念念不忘，必有回响！这事，比亚迪真没有忘，5月17号，比亚迪终于兑现承诺。在深圳比亚迪全球总部低调举办的发布会上，其发布了两三轮车电池全系列产品，据现场的经销商透露，共计32款产品，计划于9月前陆续上市。汽车级技术的下放，比亚迪磷酸铁锂电池的优势，也相当明显：
1、续航长，最长续航可达1000里，什么概念呢，比新能源汽车还能跑的概念！
2、充电快，比亚迪两轮车电池能量密度高，车规级配置，可实现更快充电，充1个小时续航150公里。
3、寿命长，比亚迪的两轮磷酸铁锂电池，官方宣传保五年，用十年。传统铅酸电池衰减快、寿命短，2-3年就需要更换，比亚迪这波妥妥的“降维打击”。
当然，安全才是最大的豪华！比亚迪把乘用车的刀片电池技术下放，电池穿刺不起火、过充不爆炸，还能抗零下20度的低温，市场格局无可避免要变天！
不出意外，车规级的动力电池能够入场两轮、三轮车领域，这绝对会彻底改写整个行业，从安全到续航，都将迎来大变局！目前，其已与新日、立马、台铃、金彭等两轮、三轮电动车品牌达成合作，尤其续航1000里的电池，引发围观。
当然，至于比亚迪为什么选择进入两三轮车市场？甚至三轮车也不放过，因为近4亿两轮车、9000万三轮车，市场潜力摆在这，更重要的是比亚迪把汽车级电池技术、把车规级安全下放到2轮、3轮领域，安全性也显著提升，让人们无忧无虑地使用电池。
总结
确实有人担忧：比亚迪这波进场，或引发新一轮价格战，但咱把目光放长远一点！从用户的角度，更安全的电池，会让整个行业都会迎来爆发式增长，再加上1000里的续航，很多骑车人都超心动，尤其外卖小哥们。
既吃了政策的红利，又抢了市场的蛋糕，新能源巨头亲自下手！杂牌退下，正规军下场，比亚迪发布的新电池，近4亿骑车的老百姓或将受益。强势进军两三轮电动车领域，比亚迪搅动风云，用1000里的长续航电池悄然改变整个行业生态，从2轮到4轮，比亚迪都想拿下。
至于新能源4轮，14万级的“国产帕拉梅拉”能否成为下一个爆款，还是得交给市场和消费者来投票，但可以肯定的是，这一回，国产品牌真的走在了前面，从智慧驾驶到刀片电池，都是！
技术下沉，体验升级，比亚迪这一波“王炸”，从四轮到两轮，你心动了吗？1000里续航的电动两轮和“国产帕拉梅拉”，你选哪个？欢迎评论区留言。